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蓄電池電動平車簡介

蓄電池電動平車以蓄電池為動力;與卷纜、路軌供電式電動平車相比擬，其優點表現為對軌道鋪設請求不高，按普通鋼軌鋪設辦法即可使電動平車正常運轉;并且適用于老軌道的再次應用(或軌道無需改造);電動平車不受運轉間隔的限制，也可順應運輸環節中需求轉彎、長間隔的運轉方式;電動平車還可以選裝無線遙控器，遙控間隔大于80米，大大提升了企業的空間運用率。

蓄電池電動平車配置說明1、電動平車的電機控制件：采用的是高頻調速控制系統，與國內采用的繼電器控制系統的同類車輛相比，可極大的延長蓄電池的供電時間及運用壽命;

2、電動平車電機：配套高負載直流電動機，采用后橋橫置直聯驅動方式，確保車輛具有良好的抗過載才能和優秀的恒速性能;

3、電動平車電源：采用加強型鉛酸蓄電池，較普通型鉛酸蓄電池壽命延長1.5倍。

4、電動平車制動方式：采用電磁式軸剎或機械式輪剎，制動力強勁;

5、電動平車車身涂裝：車體顏色用戶可選擇。

6、電動平車控制方式：具有遙控及線控兩種控制方式，遙控間隔遠可達150米。

因產品生產批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實

KPD低壓軌道電動平車是由軌道供電式電動平車，其工作原理是通過地面控制降壓系統，把380V電源(三相或單相)電壓降至36V的可靠電壓。饋電給導電軌(導電軌兼作平車的走行軌道)，經平車的導電裝置將低壓電送至車上的升壓變壓器，升壓至380V以拖動三相或單相電容電動機，驅動平車運行。 KPD低壓軌道電動平車的優點是由于不用電纜，不僅可靠，而且不怕燙、不怕砸、不妨礙交叉運輸，容易實現遙控和自動化，可以在彎道、環行道上行駛，適當增加降壓變壓器數量可不受平車運行距離的限制，給廠區運輸平面布置以很大方便。

鋼卷運輸車在冶金鋼卷包裝系統中用于不同工位之間的鋼卷傳輸，其傳輸距離即可短距離也可較長距離傳輸。在工藝布置中較方便，因此在鋼卷傳輸系統中廣泛使用。

鋼卷運輸車由機架、行走機構、舉升機構、液壓系統和拖纜等組成。由交流電機驅動四個車輪在軌道上行走，由編碼器測量行走行程。液壓缸驅動鞍座升降，升降由導向軸導向，由編碼器測量升降行程。鞍座表面襯聚氨酯橡膠以承接鋼卷。根據路線要求兩條軌道可交叉跨軌傳輸。根據不同的接卷落卷方式，運輸車鞍座可設計成V型，C型;在多個鋼卷傳輸中還可以設計成E型車來傳輸多個鋼卷。

KPC系列電動平車是可靠滑觸線供電式電動平車。其是在軌道側面開設地溝，地溝內安裝可靠滑觸線，地溝上鋪設有單面用鉸鏈固定于地上的蓋板。電動平車運行時通過安裝在平車上的地溝翻板裝置，將蓋板掀起，翻板裝置內有同可靠滑觸線集電器聯接的電纜。電動平車通過后蓋板自動放回地面。能保證無軌車輛順利通過。地溝翻板滑觸線型電動平車不受運行距離的限制。

新型無軌膠輪電動平車作為廠區及車間的過跨車輛，不僅可直線式行走也可轉彎行走，大大的增強了區域運輸的便捷性。無軌膠輪電動平車的技術難題就是液壓轉向結構和橡膠實心輪輪壓問題，我公司不斷研究創新，已能生產50噸無軌膠輪電動平車。同時車輛配置遠距離便攜式遙控器，簡便的搖桿只需輕推輕拉便可實現車輛的直行、轉彎、前進、后退。該車在可靠性、設計合理性、適用性、便捷性方面大大增強，是工礦轉運平車的佳首選。

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